Seit vielen Jahren versuchen die Behörden des Flughafens Luxemburg, Maßnahmen umzusetzen, um den Lärm sowie die Anzahl der neu exponierten Personen zu begrenzen.

Punkt zu einer manchmal kritischen Situation zwischen den Anwohnern und den Behörden.

Eine Ausgangssperre aus der Luft

Seit vielen Jahren versuchen die Behörden, die sich der Lärmbelästigung durch den Flughafen bewusst sind, Lösungen zu finden, um den Alltag der Anwohner zu verbessern.

Die erste Maßnahme war die Einführung eines großherzoglichen Erlasses, (geändert am 24. Mai 1998), der die technischen und betrieblichen Betriebsbedingungen des Flughafens Luxemburg festlegt. Demnach sind die Öffnungs- und Flugbetriebszeiten zwischen 6.00 und 23.00 Uhr festgelegt.

Auch im Bereich der Infrastruktur wurden Fortschritte erzielt, um die Lärmbelästigung durch die Flugzeuge der luxemburgischen Fluggesellschaften zu reduzieren.
Allerdings werden auf dem Flughafen auch Flugzeuge anderer ausländischer Fluggesellschaften abgefertigt, auch wenn sie nicht die für luxemburgische Fluggesellschaften geltenden Normen in Bezug auf die Lärmemissionen erfüllen.

Eine Lärmkartierung zur Erstellung eines Aktionsplans

Natürlich sind sich die Behörden der Tatsache bewusst, dass die geografische Lage des Flughafens in Stadtnähe besondere Vorkehrungen erfordert, um die Anwohner vor Lärm zu schützen.

Im Januar 2008 wurde eine Charta zwischen Nutzern, Anwohnern und Behörden unterzeichnet.
Sie betraf die Praxis des Schulunterrichts und des kontinuierlichen Trainings der allgemeinen Luftfahrt am Flughafen Findel; ihr Ziel war es, die Emissionen und die Lärmbelästigung in der Nähe des Flughafens im Zusammenhang mit der Ausbildung von Piloten der allgemeinen Luftfahrt zu regeln und dabei darauf zu achten, dass das Interesse und die Legitimität dieser Aktivitäten nicht in Frage gestellt werden.

Um den eingeschlagenen Weg fortzusetzen, machte der amtierende Umweltminister (der die Charta einige Monate zuvor unterzeichnet hatte) einige Monate später eine Bestandsaufnahme der Lärmbelastung und erstellte eine neue Lärmkartierung.
Dem Bericht zufolge waren 10 Gemeinden in der Nähe des Findel von Lärmbelästigung betroffen: 3.900 Personen waren einem Lden von über 65 Dezibel ausgesetzt und 18.400 mussten täglich einen Lden von über 60 Dezibel ertragen.

2 Jahre später wurde auch das Ministerium für nachhaltige Entwicklung und Infrastrukturen aktiv und schlug einen "Aktionsplan zur Bekämpfung des Lärms am Flughafen Luxemburg" vor.
Mit seinen Maßnahmen zielte der Plan vor allem darauf ab, die Lärmbelästigung in den durch Lärmkarten ermittelten Lärmschutzzonen an der Quelle zu reduzieren.

Unter den herausgearbeiteten Lösungen wurde auch die Frage der Isolierung von Häusern angesprochen.
In der Tat, wie in dem Plan angesprochen : "Die einzige wirksame Maßnahme, die eine wesentliche und dauerhafte Lärmminderung für Anwohner in stark belasteten Gebieten bewirkt, besteht darin, an den Häusern selbst anzusetzen. Dies geschieht durch Schalldämmung der Häuser, so dass die in den Häusern verbleibenden Lärmpegel mit der spezifischen Nutzung der Räume vereinbar sind. Um die Nachhaltigkeit der getätigten Investitionen zu gewährleisten, ist es jedoch notwendig, dass der Grad der vorgenommenen Schallisolierung einer nachhaltigen Dimensionierung entspricht, d.h. nicht nur den aktuellen, sondern auch den längerfristig geplanten Lärmpegeln entspricht."

Der Plan gab auch an, welche zukünftigen Maßnahmen ergriffen werden sollten, um die Häuser schalldicht zu machen.
Natürlich wären nur Häuser betroffen, die (nach genauen Kriterien) als belastet gelten, und die Mittel würden je nach Grad der Belastung eingesetzt, wobei die Behandlung der am stärksten belasteten Häuser (Zone A gemäß der Lärmkartierung) Vorrang hätte.

Als weitere Lösungen wurden unter anderem eine sinnvolle Raumplanung genannt, die unter anderem den Bau von Wohnungen und anderen sensiblen Infrastrukturen in lärmbelasteten Gebieten einschränkt.

Die lärmgeplagten Gemeinden wurden übrigens aufgefordert, keine neuen Wohngebiete an "gefährdeten" Orten zu schaffen t wurden über die Lärmkartierung informiert, um die Organisation ihres Stadtgefüges auf intelligente Weise zu planen.

Auf der Seite der Initiativen, die den Ausbau des Flughafens betreffen, wurde eine Arbeitsgruppe "Flughafenlärm" damit beauftragt, eine Liste mit Lärmschutzmaßnahmen zu erstellen.

Schallisolierte Wohnungen

Wie bereits erwähnt, sah der Aktionsplan von 2010 Maßnahmen zur Schalldämmung von Wohnungen in Lärmschutzgebieten vor.

Im Oktober 2011 verabschiedete die Abgeordnetenkammer den Gesetzentwurf zur Schaffung des Systems derHilfen für die Schalldämmung von Wohnungen die sich in der Nähe desFindel-Flughafen.
Diese Maßnahme, die vor allem wegen der Kontroverse um die Nachtflüge für das Überleben von Cargolux noch immer aktuell ist, soll den Anwohnern des Flughafens helfen, den Fluglärm besser zu ertragen.

Natürlich können nicht alle Wohnungen von dieser finanziellen Unterstützung profitieren.
Betroffen sind die Eigentümer von Wohngebäuden auf dem Gebiet der Gemeinden Betzdorf, Flaxweiler, Hesperange, Luxemburg, Niederanven, Sandweiler und Schuttrange, deren Baugenehmigung vor dem 31. August 1986 (Datum des Inkrafttretens des Teilbebauungsplans "Aéroport et Environs") ausgestellt wurde.

Um die erforderlichen Schallschutzmaßnahmen zu bestimmen, muss ein Berater für Bauakustik eine Diagnose erstellen, wie die Schalldämmung der Wohnung verbessert werden kann.

Der staatliche Zuschuss wird nur für die folgenden Arbeiten gewährt:
- den Austausch von Fenstern ;
- die Isolierung von Rollenkästen ;
- die Einführung einer kontrollierten Belüftung ;
- Tapezier- und Verputzarbeiten ;
- die Sanierung des Daches oder der Bodenplatte des Dachbodens.

Auf der Seite der Summe aller Zuschüsse, die für diese Schallschutzinvestitionen gewährt werden, ist sie begrenzt auf bis zu 12.500 Euro für ein Haus und zu 6.250 Euro für eine Wohnung.

Um sie zu erhalten, muss man sich vorher über die Verbesserung der Schalldämmung beraten lassen; und die Arbeiten müssen von einem Berater für Bauakustik beaufsichtigt werden.
Diese Beträge können durch die Beihilfen abgedeckt werden, allerdings mit einer Obergrenze.

Für die Erstellung eines Beratungsberichts wird ein Zuschuss von 70 Euro / Stunde gewährt, jedoch nicht mehr als :
- 1.000 Euro für ein Haus

- 1.200 Euro für ein Mehrfamilienhaus, das aus zwei Wohnungen besteht.
Zu diesem Grundbetrag kommt ein Zuschlag von 100 Euro für jede weitere Wohnung hinzu.

Beachten Sie, dass der zu bewilligende Gesamtbetrag auf 1.500 Euro begrenzt ist.
Der Berater wird außerdem verpflichtet, einen Bericht über die Fertigstellung der Arbeit zu erstellen.

Für die Beaufsichtigung und Überwachung der durchgeführten Arbeiten beträgt der gewährte Zuschuss ebenfalls 70 Euro / Stunde und die Höchstgrenzen sind wie folgt:
- 1.000 Euro für ein Haus

- 1.200 Euro für ein Mehrfamilienhaus, das aus zwei Wohnungen besteht.
Zu diesem Grundbetrag kommt ein Zuschlag von 100 Euro für jede weitere Wohnung hinzu.
Der zu gewährende Gesamtbetrag ist ebenfalls auf 1.500 Euro begrenzt und wird für ein Wohngebäude mit mehreren Wohnungen gewährt. Die Zuschüsse werden zu gleichen Teilen auf alle Wohnungen des Gebäudes verteilt, unabhängig davon, wie viele Wohnungen tatsächlich von den Arbeiten betroffen sind.

Die Zuschüsse werden auf der Grundlage von ordnungsgemäß quittierten Rechnungen gewährt, in denen die von diesen Zuschüssen abgedeckten Arbeiten aufgeführt sind.
Alle Anträge müssen per Einschreiben (mit Rückschein) oder per zertifizierter elektronischer Übermittlung bei der Behörde eingereicht werden.

Weitere Informationen über diese Hilfen und den Aktionsplan zur Bekämpfung von Lärmbelästigung erhalten Sie beim Umweltportal oder surfen Sie auf www.emwelt.lu